当代校园出入管理我们该作何选择？

随着即将结束的九月，大学刚入校的小鲜肉们也逐步适应了大学生活，这期间也不乏与高中的同窗好友分享自己的大学校园，有分享自然就会有对比，除明显的硬件设施外，校园管理也是一大亮点。

大家都在谈论着国外的大学如何的开放，也有少量的高校，开始小心翼翼地尝试一些开放。但是最终我们还要面对这样的现实：越来越多的高校治安案件，要求我们的高校去承担越来越多的责任。于是，在大门口对进出人员进行身份验证，就变成了我们的必须选择。问题只是如何在“高校的开放”、“人性化的管理”与“平安校园”之间做出平衡，而这些平衡又基于什么样的原则？小编这就带大家去了解！

高校大门人员身份验证的三个基本原则

一 安全级别设计

任何安全系统的设计，都需要首先明确安全级别的问题。例如银行系统需要最高级别的安全级别设计，一次指纹识别、一次虹膜扫描、双门防尾随、稳重+防悬挂系统，来保证绝对的安全。地铁检票系统属于中低级别的安全设计，上海地铁检票系统使用了三辊闸，北京地铁使用了翼闸。不同的安全级别安全要求，需要付出不同的代价，简单来说，安全级别越高，系统就会越不人性化，验证身份的速度就越慢。很明显，高校大门的身份验证安全级别应该低于地铁验证的安全级别。

二 人员保护原则

任何的系统，在进行身份验证和阻拦过程中，都要遵循一个原则：宁可放过一个被怀疑的人，也不能冒着伤害到他人的风险。

三 管理原则

任何技术都不可能解决全部的问题，地铁验票通道旁边在任何时间都要有管理人员。高校的大门口也是一样，技术只是辅助保安人员更好管理的一种手段，不能代替保安的管理。最好的技术，配合保安人员的管理，才是解决安全问题的根本。

通道特点

一 无障碍通道

如果高校管理能力比较强，并且强调尽可能人性化的管理，可以选择使用无障碍通道。

1非法用户报警功能

授权人员刷卡后可以快速通过，未授权人员通过时，通道会发出声光报警，同时会抓拍无卡通过人员的影像资料。

2防止尾随

前后两个人只要超过一定距离，就可以准确地识别每一个未带卡人员。

3快速通过功能

在上下班高峰时，双通道每分钟可以通过百人以上，不会发生拥堵的现象。由于没有任何障碍，意外情况下不影响疏散。

4大屏幕实时显示

人员通过时，可以在大屏幕上实时显示人员的姓名、身份、照片、包裹、信件等信息，并可以远程发布通知。

5双向进出、自动方向识别

每路通道均可入可出，大大提高设备的使用率，人员通过时，系统会自动识别进出方向，如果有学生刷卡后未通过，也会有相应的状态指示，考勤会更真实准确。

6支持“反潜回”功能

如果人员进入后把卡交给别人再次进入，系统会自动报警。

7自行车通过管理

有自行车/行人混行通道，通道加宽以允许自行车通过，既能过滤自行车又能防止两人并排通行。

二 闸式通道

闸式通道有阻拦装置，如果用户不刷卡，则不能通过，可以有效地减少管理成本。闸机除了具有无障碍通道所有的功能以外，还具备以下特点：

1人性化快速通过

常用的闸机采用“常开模式”或是“常闭模式”，“混合模式”：相当于人多时，自动切换成“无障碍通道”模式，人少时，切换成常闭模式，极大地提高了通过速度和人性化的感觉。

2自行车通过

自行车的过滤与防夹采用多排红外分组识别和模糊识别等相关先进技术，有效地过滤掉自行车，解决自行车与行人混行时的防尾随与准确率问题。

3防冲撞设计

当人员或自行车撞击到闸杆时，闸杆会弯折、报警，然后自动恢复，从而保护了人员和设备的安全。